Ligada à antiga Vila de Santo André da Borda do Campo, fundada por João Ramalho em 1553, a região em que nossa cidade se insere servia apenas de passagem desde antes do período colonial. Suas trilhas, no passado, eram conhecidas como Peabiru (trilha indígena), e, a partir do século XVI, passaram a servir como caminho para os tropeiros que transportavam produtos do Brasil colonial. As tropas carregavam as mercadorias do interior da província em direção ao Porto de Santos, impulsionando assim o surgimento de um vilarejo na Fazenda São Bernardo dos Monges Beneditinos, uma sesmaria doada em 1637, cuja sede ficava entre o Ribeirão dos Meninos e o antigo Caminho do Mar. 

Você sabia?

A produção cafeeira trouxe diversos benefícios para a região, tendo como primeiro impacto a vinda de imigrantes para os novos empregos relacionados ao café; setores de serviços como exportação e importação, agências do sistema bancário, empresas de seguro, colégios, entre outros. A economia cafeeira deslocou o eixo de desenvolvimento do Rio de Janeiro para São Paulo, principalmente para regiões do interior do Estado, Vale do Paraíba e regiões adjacentes à ferrovia. Isto ocorreu, mais precisamente, no final do século XIX e início do século XX, quando algumas indústrias de apoio passaram a receber investimentos dos Barões do Café, assim como os pequenos núcleos de produção artesanal de móveis e pequenos comércios dos imigrantes.

Os imigrantes que aqui chegaram logo providenciaram a exploração da terra através do plantio de diversas culturas. Primeiro, porque em seus países de origem era o que faziam por gerações, e foi para isso que se aventuraram pelas terras além-mar numa viagem sem volta. Empenharam o pouco que tinham para explorar o novo mundo. Segundo, para garantir sua subsistência, já que, devido à escassez de dinheiro e de infraestrutura, precisavam separar um excedente de sua produção para a troca ou venda. Terceiro, porque tinham que ter dinheiro ou produção excedente para pagar a terra que estavam explorando. Entre as diversas culturas desenvolvidas na região das colônias vale destacar:

• A uva, cultivada principalmente pelo núcleo da grande colônia de italianos que aqui chegaram, da qual se fabricava vinho;
• A batata, muito cultivada nas fazendas de São Bernardo na década de 1920. Tradicionalmente grandes plantadores de batatas, receberam o apelido de “batateiros”, um termo pejorativo por parte dos fazendeiros e moradores da vila de Santo André, até então distrito, quando se referia aos bernardenses;
• A cebola, nas fazendas do distrito de Santo André cultivavam cebolas, uma cultura habitual e em grande escala. Em resposta apelido que os andreenses impuseram aos bernardenses, estes não perderam tempo em começar a se referir aos fazendeiros e às pessoas do distrito como “ceboleiros”.

A rivalidade andreense-bernardense vem desde esse tempo. Ambas eram uma única cidade, São Bernardo, a sede, e Santo André um distrito desgarrado que lutava tentando sua emancipação. Em ambos os lugares o que mais se plantava eram batatas e cebolas. Essa rivalidade chegou a vias de fato quando, após uma partida de futebol, jogadores de Santo André levaram uma chuva de batatas podres e no confronto seguinte os jogadores de São Bernardo receberam o troco, uma saraivada de cebolas podres. Isso tem mais de 80 anos, mas os apelidos continuam, e até com certo orgulho das próprias cidades quando contam essa história, de pessoas sem dinheiro e armas, que lutaram com o que tinham em mãos: tubérculos e bulbos, a guerra dos vegetais.

Desde os anos 1990, aproximadamente, o município vem se rearranjando com a retração do parque industrial, quer pela globalização, quer pela disponibilização de incentivos em outras regiões do estado e do país. Para termos uma ideia, nos anos 2002, nossa cidade era responsável por 4,2% de todo o PIB industrial do Estado de São Paulo. Em 2017, essa porcentagem caiu para 2,4%.[2] Os empregos formais na indústria também caíram, variando entre 123.795, em 1991, e 73.542, em 2018. Apesar disso, São Bernardo ainda conta com um número elevado de indústrias, somando 1334 estabelecimentos industriais em 2018 e seu PIB triplicou nos últimos 15 anos. [3]

Nossa cidade foi novamente segmentada pelo Anel Viário Mário Covas, o Rodoanel, inaugurado em março de 2010[4]. E seu importante papel no sistema logístico do Estado de São Paulo e da Região Sudeste como um todo foi ainda mais fortalecido, aumentando sua atratividade também para moradia, com reflexos na construção civil, no desenvolvimento de atividades comerciais e de serviços, devido às facilidades de acesso e deslocamento, ou seja, impulsionando ainda mais a expansão urbana. Nesta mesma época, o número de empregos na construção civil na cidade chegou a duplicar. E, a partir de 2005, o número de empregos formais no setor de serviços cresceu de forma bastante significativa, ultrapassando o número de empregos no setor industrial.[5] Podemos conferir essas informações nos gráficos a seguir, onde o número de empregos diz respeito aos empregos formais, com carteira assinada ou regime estatutário e vínculos temporários ou por tempo determinado[6].

Como podemos ver nos gráficos, se observarmos e compararmos as linhas que representam a Região Metropolitana de São Paulo (RMSP) e o Estado de São Paulo, a tendência de redução dos empregos formais na área da indústria não é algo específico da nossa cidade; pelo contrário, trata-se de um fenômeno que ocorre ao mesmo tempo na Região Metropolitana e, até mesmo, no Estado. Em contrapartida, o rendimento médio dos empregos formais da indústria cresce bastante no mesmo período, uma evidência da valorização da mão-de-obra qualificada que ainda atua nestes estabelecimentos em nossa cidade, com valores médios maiores que o Estado e a RMSP.

Ao longo dos anos, com o crescimento urbano e toda essa transformação no setor produtivo, algumas das áreas industriais passaram a representar grandes barreiras na cidade, instaladas em regiões dotadas de infraestrutura de saneamento, mobilidade, viária, educação, saúde, telefonia, entre outras. A valorização dos imóveis é considerável e, aos poucos, as indústrias já não geram mais tantos empregos como pudemos ver nos gráficos e tabela, uma consequência direta da sua modernização e informatização. Os espaços necessários para seu funcionamento não são mais os mesmos. Buscando o barateamento da operação, fecham as portas e mudam-se para cidades com mão-de-obra e custos de produção menores.

Assim, são deixadas para trás grandes áreas industriais em locais privilegiados, próximo a bares e restaurantes, shoppings e até de uma futura linha de metrô em projeto. Algumas destas áreas ficam com uso suspenso por anos, em razão de passivos e contaminantes ambientais gerados pelas antigas ocupações; e precisam ser submetidas a detalhados estudos, monitoramento contínuo e ações de reabilitação para seu uso seguro. Nos restando assim uma questão: o que fazer com os espaços ociosos?

Discussões se fizeram para convencer as empresas a ficarem, com algum sucesso. Outras soluções se tornaram possibilidades, como o uso do espaço, após reabilitação, para outro tipo de indústria ou a realização de intervenções urbanas para aproveitamento destas áreas em usos mais alinhados com o desenvolvimento urbano, como transformação em habitação para a população com espaços para áreas culturais, de lazer e de equipamentos turísticos.

Os setores da economia voltados à tecnologia de ponta nos ramos da comunicação, informática e telecomunicações despontavam como um novo mercado a ser explorado. A atratividade de outros municípios aos olhos da indústria forçou uma mudança do pensamento estratégico, tanto para as novas empresas em processo de instalação de sua planta como para os novos empreendedores liberais, empurrando a economia, como única alternativa, à prestação de serviços com toda uma gama de participação: escritórios de apoios múltiplos, como consultórios e laboratórios, lojas do segmento de informática e telecomunicação, expansão do turismo individual e executivo, feiras e eventos, forte expansão do mercado de alimentos como bares, restaurantes, supermercados, shoppings, como também a incorporação imobiliária em atendimento, com grande ênfase na verticalização da cidade, quer seja para o atendimento ao setor comercial, quer para o atendimento ao setor residencial. E hoje São Bernardo do Campo também pode ser chamado de cidade prestadora de serviços.

Em 2017, o setor de comércio e serviços gerou quase o triplo de valor adicionado para a nossa cidade, quando comparado ao setor industrial, e se destaca frente aos demais municípios do ABC. Nossa cidade gera cerca de 50% mais recursos, no setor de comércio e serviços, que Santo André, a segunda economia da região. Em 2017 existiam aproximadamente 13 mil estabelecimentos formais em comércio e serviços instalados na cidade, dos quase 15 mil estabelecimentos formais. No setor de serviços estão à frente dos demais, em número de estabelecimentos formais, os subsetores de Comércio e administração de imóveis, valores mobiliários, serviço técnico; Transportes e comunicações; Serviços de alojamento, alimentação, reparação, manutenção, redação, etc.; Serviços médicos, odontológicos e veterinários e Ensino. No comércio, o varejo é responsável por cerca de 90% do número de estabelecimentos, sendo o comércio atacadista responsável por 10%. Já no setor industrial, as indústrias metalúrgica, mecânica, alimentícia, bebidas e álcool etílico são as com maior número de estabelecimentos na cidade. Podemos ver mais detalhes sobre estes números nos gráficos e tabelas ao lado.

Você sabia?

Em nossa cidade existem três Aldeias Indígenas Guarani (Guyrapaju, Kuaray Rexakã e Nhamandu-Mirim) e duas Rotas de Ecoturismo! É possível visitar as aldeias e viver experiências incríveis promovidas e organizadas pelos indígenas que vivem em nossa cidade. Já as Rotas de Ecoturismo, Caminho do Sal e Caminhos do Capivary, podem ser visitadas de forma autoguiada, sem necessidade de agendamento prévio, e são perfeitas para o cicloturismo (turismo de bicicleta). Além disso, nossa cidade também faz parte da Rota de Cicloturismo Márcia Prado, que começa na cidade de São Paulo, atravessando a Serra do Mar por São Bernardo do Campo e Cubatão e chegando à praia, em Santos. O município ainda conta com uma série de Pesqueiros que atraem muitos visitantes aos finais de semana, vindos de várias cidades da região. O Turismo Gastronômico fica por conta da Rota do Peixe e da Rota do Frango com Polenta, as mais conhecidas da cidade, além dos inúmeros restaurantes. E também é possível realizar Turismo Religioso, de Natureza e Turismo Cultural, visitando os templos da cidade, como a Mesquita Abu Bakr Assadik e os Antigos Terreiros de Candomblé, conhecendo as Unidades de Conservação Parque Natural Municipal Estoril, Parque Estadual da Serra do Mar e Parque Estadual Águas da Billings, a Rota Caminhos do Mar e aproveitando as horas às margens ou nas águas da Represa Billings, temos também o Parque Ecológico dos Imigrantes, único do tipo na região totalmente adaptado para cadeirantes e pessoas de baixa mobilidade.Você pode ainda visitar os históricos edifícios da cidade, como a Casa de Cultura, o Pavilhão Vera Cruz, o Parque Chácara Silvestre e a casa do Wallace Simonsen. Excursões pedagógicas também são comuns por aqui, pois existem muitos pontos interessantes a visitar para debater assuntos como gestão da água, Mata Atlântica, relevo, produção agrícola, entre tantos outros temas abordados nos currículos escolares, desde a infância ao ensino superior. Contudo, um dos locais mais tradicionais para as excursões escolares é a conhecida Cidade da Criança, um espaço voltado à diversão, repleto de brinquedos estimulantes. O Turismo Industrial é um atrativo a mais na cidade, com visitas regulares a algumas das indústrias que temos por aqui, onde é possível conhecer o processo produtivo de cada um dos estabelecimentos visitados. O roteiro pode ser visitado mediante agendamento. Para saber mais, acesse os links clicando sobre cada palavra.

Em todo o mundo, o Turismo é um dos setores com destacada importância na geração de negócios, empregos e renda. Em 2019 o setor de Turismo, no Estado de São Paulo, foi responsável por movimentar 10% do PIB total, com alta de 7,7% apenas no primeiro semestre.[8] São mais de 50 milhões de visitantes em todo o estado por ano. Este é um setor englobado sobretudo pelo setor de serviços, porém, envolve uma extensa cadeia produtiva da qual fazem parte os setores de gastronomia, transportes, construção civil, hotelaria, segurança, feiras e eventos, educação, entretenimento, esporte, cultura, agricultura, entre outros. São cerca de 52 setores produtivos[9]. O desenvolvimento do Turismo exige cada vez mais inovação e criatividade, com avanços tecnológicos, novos modelos de planejamento e gestão de negócios, de destinos e de atrativos finais.[10] Ou seja, uma cidade alinhada com o desenvolvimento tecnológico tem, certamente, mais potencial de atratividade de turistas. Se olharmos para nossa vizinha, a cidade de São Paulo, poderemos ver os números divulgados pelo Observatório do Turismo, criado por lá em 2016. A capital recebeu 14,9 milhões de turistas, sendo destes, 2,5 milhões de estrangeiros, são 455 mil postos de emprego, um enorme potencial, já que o turismo representa apenas 2% do PIB da cidade. A movimentação deste setor, por lá, gira, sobretudo, em torno de feiras de negócios e eventos e mais de 70% das pessoas chegam à cidade em veículo próprio.[11]